2011-12-14 10:57:59 阅读14 评论0 142011/12 Dec14
空调热管创新技术助全国通信基站节能
近年来,随着全国通信网络规模和用户规模不断扩大,通信企业设备运行的耗电量已经成为不断增加的重要成本,对于基站机房这类几乎全年都需要向外排热的场所,空调全年运行能耗很大。根据资料统计分析,平均每个基站空调的电费支出约占整个基站电费支出的一半左右。
分体热管是一种利用室外自然冷源为制冷源的节能设备,机组完全依靠重力为循环动力,利用室内外的温差及制冷剂吸热的相比过程间接地将室内的热量排出室外。机组本身无任何制冷元件,利用较小的温差快速高密度地将室内的热量排出室外,从而减少基站空调的工作时间。
分体热管由室内换热芯、室内风机、室外换热芯、室外风机及连接铜管组成,机组安装方便快捷,只需在墙体上开较小的圆孔,再用连接铜管将室内外机相连,开孔尺寸小,对基站的内维护破坏较小。
2011-12-12 12:02:27 阅读2 评论0 122011/12 Dec12
瑞能壁挂炉温馨提示:水暖用户注意事
1、低温热水地板辐射采暖系统的供水温度不宜超过60℃,供热系统的工作压力不得超过0.8MPa。
2、地暖系统每年在使用前应清洗一次过滤器。具体方法如下:首先关闭连接导管的进、回水阀门,然后打开过滤器,取出过滤网并清洗干净,检查过滤网有无破损、堵塞,如有损坏,应换上同规格的过滤网,按原样装好即可。
3、地暖系统在开始供水或使用过程中,管道中可能积存空气,影响采暖效果,这时可打开分、集水器的放气阀,将气体排出,方法和传统供热相同。
4、系统各支路的水流量可以通过调节各支路上的球阀调节,并以此达到控制各部分温度的目的,但调节时应慎重以免影响其他支路。
2011-11-6 15:37:30 阅读0 评论0 62011/11 Nov6
2011-9-13 16:28:34 阅读7 评论0 132011/09 Sept13
现有的冷链低温配送过程基本上采用冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式,据统计,冷藏车制冷机组的百公里油耗2~4升,汽车的尾气排放增加30%以上.采用干冰制冷的方式从经济成本、环境污染与安全性等各个方面都超过了冷藏车车载制冷机组。采用相变蓄冷材料作为冷源的制冷方式是冷链节能的最佳选择。
国内外现有的低温物流制冷方式多种多样,按照能源供给方式的不同分为电力驱动型与蓄能型冷藏箱。
一、冷藏车制冷低温配送的现状
有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱,常见的是自带压缩机组的冷藏车,冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温,这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送
2011-9-9 18:19:50 阅读8 评论0 92011/09 Sept9